AST ROLL CAGES Überrollkäfig BASIC passend für Honda Integra DB DC (zum Einschrauben)

AST ROLL CAGES Überrollkäfig BASIC passend für Honda Integra DB DC (zum Einschrauben)om te schroeven als bouwpakket of reeds gelast meer veiligheid en stevigheid met certificaat Verkrijgbaar in 3 varianten Optioneel met deurkruis of deurbeugel GEEN STRESS BIJ BUIG EN SNIJDEN Alle benodigde buizen zijn voorgebogen zodat ze zo dicht mogelijk bij het lichaam liggen. De uiteinden zijn dienovereenkomstig gefreesd zodat alles netjes in elkaar past. Er wordt ook onderscheid gemaakt tussen alle carrosserievarianten. EENVOUDIG VEILIG

✅ om te schroeven
✅ als bouwpakket of reeds gelast
✅ meer veiligheid en stevigheid
✅met certificaat
✅ Verkrijgbaar in 3 varianten
✅ Optioneel met deurkruis of deurbeugel

GEEN STRESS BIJ BUIG EN SNIJDEN

Alle benodigde buizen zijn voorgebogen zodat ze zo dicht mogelijk bij het lichaam liggen. De uiteinden zijn dienovereenkomstig gefreesd zodat alles netjes in elkaar past. Er wordt ook onderscheid gemaakt tussen alle carrosserievarianten.

EENVOUDIG VEILIG

Geïnstalleerd helpt deze rolkooi uw voertuig aanzienlijk veiliger te maken en ook om de stijfheid van de carrosserie te vergroten.

Als u voor de kit kiest, is een lastest vereist voor het certificaat van de fabrikant. Een lasproefmonster is bij de levering inbegrepen, dat na voltooiing naar ons wordt teruggestuurd voor een belastingstest. Het wordt onderworpen aan een fysieke test om de werkelijke rekgrens van de las te bepalen. Dit zorgt ervoor dat de rolbeugels voldoen aan de hoogste verbindingsnormen. Fabrikantcertificaten worden pas afgegeven na een succesvolle test.

De meegeleverde verstevigingsplaten moeten worden gelast op de carrosseriepunten waar de rolkooi wordt vastgeschroefd. Het is noodzakelijk dat de rolkooi uit meerdere delen bestaat om deze in het voertuig te kunnen plaatsen. Voor de montage worden FIA-connectoren gebruikt.

De cellen zijn vervaardigd en ontworpen volgens FIA Annex-J. De acceptatie bij de DMSB vindt plaats volgens het zelfbouwreglement. Aan de eisen van het zelfbouwreglement van de DMSB wordt voldaan door de productie volgens FIA Annex-J.

DETAILS

De afbeeldingen zijn alleen voor illustratieve doeleinden. De geleverde rolkooi kan enigszins variëren in vorm en plaatsing van de buizen, afhankelijk van het voertuigmodel!

HOUD ER REKENING MEE DAT! Voor de constructie van de cellen en kooien worden carrosserieën zonder schuifdak gebruikt. Dit zorgt ervoor dat de cel zo dicht mogelijk bij de dakhuid ligt, waardoor u maximale bescherming en stahoogte krijgt. Als uw voertuig een schuifdak heeft, hoeft u dit alleen maar te verwijderen. Als u vragen heeft, neem dan gerust contact met ons op.

Elke AST-kooi, rolbeugel en AST-cel wordt op bestelling gemaakt. Het is dus een op maat gemaakt product dat niet geruild kan worden. Dit geldt echter niet voor technische gebreken aan het product.

Wij garanderen geen professionele installatie in uw voertuig. De installatie en het lassen moeten altijd worden uitgevoerd door gekwalificeerd personeel met de juiste ervaring.

De kits worden altijd ongeverfd geleverd.

Installatie-instructies met een installatieplan worden na levering naar u gemaild.

Levering: Leidingen, consoles, schroeven, materiaalcertificaat op aanvraag

TECHNISCHE DATEN

fabrikant	AST
Geschikt voor	Honda CRX EF ED EE
gewicht V1	22 kg (kit & gelast)
gewicht V2	25 kg (kit & gelast)
gewicht V3	29 kg (kit & gelast)
Uitleg "pakket"	Buizen dienen zelf aan elkaar gelast te worden
Verklaring "Gelast"	Kooi wordt volledig gelast geleverd
Materiaal	E355 (DIN EN-10305-1 / precisiestaal, naadloos koudgetrokken)
hoofdsteun	45 x 2,5 mm
Pijpen	40 x 2,0 mm